1. Sentrale vlinderklep
Die strukturele kenmerk van die vlinderklep is dat die stingelas, vlinderplaatmiddelpunt en liggaammiddelpunt in dieselfde posisie is. Die struktuur is eenvoudig en die vervaardiging is gerieflik. Die algemene rubbergevoerde vlinderklep behoort tot hierdie tipe. Die nadeel is dat die vlinderplaat en die klepsitplek altyd in 'n toestand van ekstrusie en skraap is, met 'n groot weerstandsafstand en vinnige slytasie. Om ekstrusie en skraap te oorkom en seëlprestasie te verseker, is die klepsitplek basies gemaak van elastiese materiale soos rubber of politetrafluoroëtileen, maar dit word ook beperk deur temperatuur tydens gebruik. Dit is hoekom mense tradisioneel dink dat die vlinderklep nie bestand is teen hoë temperature nie.
2, Enkel eksentrieke vlinderklep
Om die ekstrusieprobleem tussen die vlinderplaat en die klepsitplek van die konsentriese vlinderklep op te los, word die enkel-eksentriese vlinderklep vervaardig. Die strukturele kenmerk daarvan is dat die as-as van die klepsteel van die middelpunt van die vlinderplaat afwyk, sodat die boonste en onderste punte van die vlinderplaat nie meer die rotasie-as word nie, wat die oormatige ekstrusie tussen die boonste en onderste punte van die vlinderplaat en die klepsitplek versprei en verminder. As gevolg van die enkel-eksentriese struktuur in die hele proses van klepopening en -sluiting, verdwyn die skraapverskynsel tussen die vlinderplaat en die klepsitplek egter nie, en die toepassingsgebied daarvan is soortgelyk aan dié van konsentriese vlinderkleppe, daarom word dit selde gebruik.
3, Dubbele eksentrieke vlinderklep
Op grond van enkel-eksentriese vlinderkleppe word die dubbel-eksentriese vlinderklep wat tans wyd gebruik word, verder verbeter. Die strukturele kenmerk is dat die as van die klepsteel van die middelpunt van die vlinderplaat en die klephuis afwyk. Die effek van dubbel-eksentrisiteit stel die vlinderplaat in staat om onmiddellik na die opening van die klepsitplek weg te breek, wat die onnodige oor-ekstrudering en krapverskynsel tussen die vlinderplaat en die klepsitplek grootliks uitskakel, die openingsweerstandsafstand verminder, die slytasie verminder en die lewensduur van die klepsitplek verbeter. Terselfdertyd kan die dubbel-eksentriese vlinderklep ook 'n metaalsitplek gebruik, wat die toepassing van die vlinderklep in hoëtemperatuurvelde verbeter. Maar omdat die seëlbeginsel 'n posisie-seëlstruktuur is, dit wil sê, die seëloppervlak van die vlinderplaat en die klepsitplek is in lynkontak, en die elastiese vervorming wat veroorsaak word deur die klepsitplek deur die vlinderplaat te druk, lewer 'n seëleffek op, dus het dit hoë vereistes vir die sluitposisie (veral die metaalklepsitplek) en lae drukdravermoë. Dit is hoekom mense tradisioneel dink dat die vlinderklep nie bestand is teen hoë druk nie en groot lekkasies het.
4, Drievoudige eksentrieke vlinderklep
Om hoë temperatuurbestand te wees, moet 'n harde seël gebruik word, maar die lekkasie is groot; om geen lekkasie te hê nie, moet 'n sagte seël gebruik word, maar nie bestand teen hoë temperatuur nie. Om die teenstrydigheid van die dubbel-eksentrieke vlinderklep te oorkom, is die vlinderklep vir die derde keer eksentries. Die strukturele kenmerke daarvan is dat die koniese as van die seëloppervlak van die vlinderplaat skuins is na die silinderas van die hoofliggaam, terwyl die asposisie van die dubbel-eksentrieke klepsteel eksentries is, dit wil sê, na die derde eksentrieke is die seëlgedeelte van die vlinderplaat nie meer 'n ware sirkel nie, maar 'n ellips, en die vorm van die seëloppervlak is asimmetries, die een kant is skuins na die middellyn van die hoofliggaam, en die ander kant is parallel met die middellyn van die hoofliggaam.
Plasingstyd: 31 Maart 2022